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任务规划Mission planning
注： 以下相关内容仅适用于DCS Liberation 2.2及以后版本。
所有的空中任务都采用“package”（任务包）的形式生成。一个任务包中囊括了一个或多个具有相同任务目标的飞行小队（flight）。同一个package中的不同小队，可以有不同的具体分工、起飞时间和起飞机场。例如，一个攻击工厂的package中，将包括一个作为主攻轰炸工厂的STRIKE小队，也可能包含承担防空压制任务的SEAD小队，以及担任空中护航的ESCORT小队。 本方所有已经规划（fragged）的任务包，构成了本方的“空中任务指令”（ATO-Air Tasking Order）。
每个package都有指定的“到达目标时间”(TOT)。 Package中，每个具体小队的TOT时间与其任务类型有关，可能会有细微差别。对于Strike和DEAD小队，TOT代表了攻击目标的确切时间（当然，AI实际上并不一定能十分精确地执行这些攻击指令），而对于CAP小队，TOT代表了他们巡逻的开始时间。
任务的其他路点时间、起飞时间、任务开始时间，都基于任务的TOT进行规划。距离目标的路程、冷启、滑行等时间都会被纳入考量。
为了保证所有小队都能准时到达目标区，有些小队会延迟起飞。延迟起飞时间会受到小队内是否存在人类玩家、起飞机场、玩家设定等多方面因素影响：
- 所有路基机场的AI在游戏开始时，都将以非控制状态（冷机停放，无行员）刷在机场停机位上，只有到达各自的任务开始时间，AI才会接管并开车。这将为攻击机场的任务提供更多目标（可以直接把地面上的飞机炸了），以及更好地营造战场氛围。
- 航母和两攻等水面舰船上的AI小队，在任务开始时间之前将被延迟激活（AI飞机一开始不会被刷出来）。 这将有助于减少甲板上的拥堵和撞车。
- 路基机场进行冷启的玩家小队，将以非控制状态出生。在任务开始时间到达前，玩家不能进入座舱。这将避免AI僚机过早开车，空耗燃料。（如果你不想等，那么就调整任务的TOT时间）
- 路基机场非冷启的玩家小队，将立即出生。使用跑道和空中出生的玩家请注意，你的出生位置有可能正好会挡了其他人的路，Liberation无法完全避免这点。
- 从水面舰船上开始任务的玩家小队，将在任务开始时直接出生。
如要避免玩家的小队被延迟出生，勾选战役选项中的“Never delay player flights”（不延迟玩家小队）。注意，这并不会修改你们package的TOT和你小队的任务时间，只是允许你提前进座舱等。
在规划任务时，如果你对打击目标的确切时间没有那么在意，只想要在游戏开始时能够尽快开始任务，点击Package规划界面，TOT时间旁边的ASAP（尽快）按钮即可（系统会自动按照玩家小队在游戏开始时即刻出生的时间，来调整TOT）。
有些任务，需要你在前往目标区前，与Package的其他小队先汇合。比如Strike/DEAD以及他们护航飞机。对于这些任务类型，系统会自动增加一些任务路点：
在爬升路点之后，会增加一个hold（等待）路点。爬升高度后在该路点盘旋等待，直到到达指定的推进时刻。小队一般会规划5分钟的等待时间，以便给推进前的最后准备以及各种起飞延误留出足够的时间。
在hold路点之后，是join（加入）路点。Package的各个小队在该路点进行集结，并向任务目标推进。一个package中的所有小队，到达join路点的TOT都是相同的。
在egress（退出）路点后，增加了split（解散）路点。各小队在这个路点解散，并返回各自的降落机场。
以下为当前已经实装的任务类型，后续还会继续增加。
注：反舰任务是DCS Liberation 2.3新增任务类型。
反舰任务可以针对敌方舰队单位进行规划。小队会先与其他package成员完成集结，再向ingress（进入）路点推进，到达路点后会向敌方舰艇发射武器。AI会同时瞄准敌方船队内的多个目标，在武器发射后，小队将返航。 许多舰艇都有非常牛逼的近防系统（以AK630为代表）。通常需要大量反舰武器来饱和攻击目标的防御系统。
注：BAI任务是DCS Liberation 2.3新增任务类型。
战场空中遮断（BAI）可以针对敌方目标区域内的车辆规划。BAI任务与CAS有些类似，但不同于直接支援前线的友军，BAI主要针对尚未到达前线的敌方部队，意在打击对方的增援力量。小队会先与其他package成员完成集结，再向ingress（进入）路点推进，到达路点后开始搜索其预设目标。
BARCAP可针对任何非前线的友军目标（前线目标请使用TARCAP）进行规划。BARCAP的主要目标是阻止敌方飞机进入目标区域。小队将在package的TOT时间到达目标区，并开始跑马圈巡逻。巡逻时间预先设定（目前为30分钟）。跑马圈的方向将指向最近的敌方机场。
2.3中的主要变更： 在DCS Liberation 2.3中，BARCAP将专职防御性使用。BARCAP将只能规划在友军目标区域（如友军机场、船队、目标区等）。针对敌方区域的CAP任务由TARCAP取代。
CAS任务可针对前线进行规划。CAS的主要目标是支援友军地面部队。小队将按照TOT到达目标区，并开始在一定范围内搜索目标。小队将持续在任务区搜索目标直到bingo燃油或者武器耗尽。
DEAD任务可针对敌方防空单位进行规划，其主要目标是摧毁敌方防空系统。小队会先与其他package成员完成集结，并力争在TOT实现对目标的打击。武器投放后，小队会直接返航。
护航任务主要用于保护其他类型的小队。基本上大部分的任务类型（除了CAP任务）都需要护航。护航机将采取和package其他小队相近的飞行计划。
注意：即使package中的其他小队还没有来得及完成目标区的任务，护航小队也不会持续停留在目标区。如需目标区长时间的对空防御，规划TARCAP任务。
注：空中扫荡是DCS Liberation 2.3新增任务类型。
空中扫荡任务可以针对敌方目标进行规划，其主要目标是在package其他小队到达目标区之前，先行扫清空中威胁。小队会先机动到package的join路点附近，然后开始向目标区推进，并一路扫清其遭遇的所有敌军战机。小队会在bingo燃油、武器耗尽或抵达目标区但没有遭遇任何敌机时返航。
注：进攻性空优作战/敌机是DCS Liberation 2.3新增任务类型。
OCA/敌机任务，可针对敌方机场进行规划，其主要目标是攻击敌方机场上停放的飞机。小队会先与其他package成员完成集结，再向ingress路点推进，到达路点后开始搜索目标机场上停放的飞机。
注：进攻性空优作战/跑道是DCS Liberation 2.3新增任务类型。
OCA/跑道任务，可针对敌方机场进行规划，其主要目标是摧毁目标机场跑道，阻止敌方后续利用该机场继续出动任务。小队会先与其他package成员完成集结，再向ingress路点推进，达到路点后，转向与跑道对齐并进入轰炸。如果跑道能在一轮攻击中遭受足够的伤害，那么跑道将被摧毁。摧毁跑道所需的伤害量，由DCS定义。
如果跑道被摧毁，该机场将无法再出动任何任务，也不能购买或出售飞机，直到跑道修复。修理跑道需要1亿元（$ 100M）以及4轮时间。只要有足够的资金，AI便会试图修复跑道。如果在修理完成前跑道再次被损毁，则修理进度将被打断，需要重新开始修理并再次支付费用。
SEAD任务着眼于保护友军单位免受敌方SAM威胁。不同于DEAD，SEAD小队将攻击包括任务区附近的各类防空单位，而不只是任务目标本身。小队会先与其他package成员完成集结，并在一定预设范围内搜索和压制敌方防空单位。武器投放后，小队将返航。
打击任务，可以针对敌方地面目标进行规划。小队会先与其他package成员完成集结，随后向指定坐标投放武器。有些轰炸机型将对指定区域采取地毯式轰炸，不过大多数机型可以瞄准多个目标展开攻击。武器投放后，小队将返航。
注意：strike任务将直接为AI指定目标坐标开展攻击（适合炸固定建筑），而不是分配目标单位（units），因此如果目标可以移动，那strike小队将无法击中目标。
TARCAP可以针对前线进行规划，TARCAP大体和BARCAP接近，只是如果有package成员需要护航时，TARCAP会尽可能久地留在目标区。如果package中没有其他小队成员，则TARCAP会在目标区巡逻预设的时间（目前为30分钟）。
2.3中的主要变更： 在DCS Liberation 2.3中TARCAP将可以针对任何敌方目标进行规划。其行为方式和以前的版本基本相同，除了TARCAP小队会早于其他package成员2分钟抵达任务目标区，以便扫清任务空域。